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              汽车寒冬里一抹斜阳 上半年新能源车企销量亮眼 全年“小目标”能否实现

              乐彩网:  來源:上海有色網  發布日期:2019-07-19

              導語

              根據乘用車廠家批發銷量數據顯示,2019年1-6月新能源乘用車銷量達57萬台,同比增長65%。盡管我國汽車市場整體銷量持續低迷,但新能源汽車市場繼續逆勢上揚。這一高增長速度還與補貼退坡前搶補貼的趨勢有關。隨著新能源汽車的補貼滑坡,那麽各個新能源汽車廠商上半年的銷量表現又如何呢?銷量是否達到了他們自身預期呢?
               

              SMM7月18日讯:根據乘用車廠家批發銷量數據顯示,2019年1-6月新能源乘用車銷量達57萬台,同比增長65%。盡管我國汽車市場整體銷量持續低迷,但新能源汽車市場繼續逆勢上揚。這一高增長速度還與補貼退坡前搶補貼的趨勢有關。隨著新能源汽車的補貼滑坡,那麽各個新能源汽車廠商上半年的銷量表現又如何呢?銷量是否達到了他們自身預期呢?

              老牌國産汽車廠商

              比亞迪:上半年新能源車銷量22.81萬台占總量64% 

              近日,比亞迪公布了上半年的新能源車的銷量數據,今年1-6月,比亞迪累計銷售新車228072台,同比增長1.59%。其中,新能源車型銷量達到145653台,占比64%。純電動車是主力增長點,達到95779台,與去年的23840台相比,增長達到3倍。

              比亞迪今年的銷量目標是65萬台,上半年完成22.81萬台,預示著後半年依然壓力重重。車市的整體下行讓比亞迪的燃油車陣營顯露疲態,好在新能源陣營高歌猛進。後半年,隨著重磅車型的接連上市,及自給自足的電池供應,或許會助力比亞迪完成年度目標。 

              北汽新能源:上半年新能源汽車銷量同比增長21.57% 

              7月9日,北汽集團旗下上市公司北汽藍谷新能源科技股份有限公司(簡稱“北汽新能源”)發布6月産銷快報。今年1-6月份,北汽新能源累計銷量爲65159輛,同比增長21.57%。 

              北汽集團旗下北汽新能源銷量占上半年新能源乘用車銷量11.3%,北汽新能源汽車産銷均出現較大幅度的下滑,北汽新能源方面解釋稱,低端車型EC系列銷量的波動是影響銷量的重要因素之一。

              公開資料顯示,北汽新能源今年的新能源汽車銷量目標22萬輛。由此看來,今年上半年北汽新能源僅完成6.5萬輛的銷量,僅完成年度目標的兩成多。下半年,北汽新能源能否一路狂飙實現超過15萬輛的銷量,SMM將持續關注。 

              長安新能源汽車:上半年銷量2.86萬輛

              近日,長安新能源發布了2019上半年的銷量數據,成績喜人。長安新能源1-6月累計銷量爲2.86萬輛。其中6月零售9764輛,同比增長423%。逸動EV460成爲長安新能源的當家花旦,上半年零售15072輛,占據總銷量的69.5%。長安汽車2019年新能源銷量目標爲7.65萬輛,目前已經實現了全年銷量目標的40%。

              上汽集團:上半年新能源車售逾8萬輛同比增40%

              2019年上半年上汽集團總産量爲285.7萬輛,同比減少20.8%;總銷量爲293.7萬輛,同比下降16.62%。2019年上半年,上汽新能源汽車銷量超過8萬輛,同比增長40%左右。根據上汽集團2019年計劃,今年的整車銷售目標爲710萬輛,同比增長0.6%;預計營業收入9065億元,營業成本7775億元。

              從上半年的銷售數據來看,上汽集團的計劃完成度爲41%;今年一季度,上汽集團實現營業收入2001.9億元,同比下跌16.2%;同期歸母淨利潤爲82.51億元,同比下跌15%,這是上汽集團近10年來首次出現一季度營業收入和歸母淨利潤負增長的情況。

              吉利汽車:上半年新能源及電氣化車輛同比增長301.06% 

              7月8日,吉利汽車公布了銷量數據:上半年,吉利汽車累計總銷量達65.2萬輛,排名中國品牌乘用車銷量第一。上半年累計出口量達38619輛,同比增長343.95%;新能源及電氣化車型累計銷量達57600輛,同比增長301.06%。從累計銷量來看,盡管仍排名中國品牌乘用車銷量第一,但上半年累計銷量仍較去年同期下滑14.99%,爲此,吉利汽車已將全年銷售目標下調10%至136萬,目前已完成47.92%。不過,今年吉利汽車仍在汽車出口和新能源汽車兩個領域表現亮眼。今年前6月,吉利新能源和電氣化車型累計銷量爲5.76萬輛。

              奇瑞汽車:上半年新能源車售26760輛 

              近日,奇瑞汽車對外發布産銷快報。據統計,今年1-6月份,奇瑞新能源汽車累計銷量26760輛。雖然今年新能源補貼大幅度退坡,但是奇瑞新能源對銷量的預期還是比較樂觀的,保底目標是10萬輛的年銷量,挑戰目標是15萬輛的年銷量。行程過半,從現在的銷量數據來看,奇瑞新能源下半年面臨著不小的壓力。

              江淮汽車:上半年純電動乘用車銷量爲3.9萬輛,同比增長95%

              7月5日,江淮汽車發布了産銷快報。數據顯示,企業上半年累計銷量爲235155輛,同比減少6.78%。其中純電動乘用車銷量9842輛,同比增長429%。1-6月份,江淮累計銷量新車23.52萬輛,同比下降6.78%,其中純電動乘用車銷量爲3.9萬輛,同比增長95%。江淮2018年在新能源市場不斷發力,接連推出了iEVA50、iEV6E和iEV7S等多款車型,純電動車型增速迅猛。

              據悉,江淮新能源2019年銷量目標定爲8萬輛,相比去年增長了增長60%。

              2019年上半年造车新势力销量排行榜完整版出炉了,继前五个月总销量之后,小鹏汽车依然稳居第一位,总销量9596辆。第二名和第三名为蔚来、威马汽车,蔚来销量7481辆,威马汽车销量 7458辆。

              互聯網造車新勢力 

              蔚來汽車:上半年累計批發7481輛 

              7月10日,据蔚来汽车二季度财报显示,第二季度前两月交付蔚来ES8、蔚来ES6 共1340辆,6月的ES6交付总量为413辆,1-5月累计上险数5766辆,上半年累计批发7481辆。值得一提的是,蔚来将2019年的销量目标定在了3万辆,按照ES8目前的销量情况,这个目标显然难以实现。好消息是,售价更亲民的ES6已经在6月底开始交付,该车将成为蔚来更强劲的增长引擎。

              威馬汽車:上半年累計批發8747輛

              据威马汽车的相关信息了解到,2019年第一季度共交付新车4085辆,超出同季度蔚来汽车的3989辆,实现“弯道超车”。第二季度5月威马EX5共交付2056辆,上半年累計批發8747輛。考虑其十万辆的年销售目标,威马汽车半年销量未达到1万辆。不免担心威马能否完成目标。而威马汽车进军网约车市场似乎能为其实现目标缓解不小压力。

              小鵬汽車:上半年累計批發9596輛

              据乘联会数据显示,1-5月小鹏G3累计销量达到7359辆, 6月批发数为2237辆,1-5月累计上险数为5505辆,上半年累計批發9596輛。2019年上半年累计批发量拿下新势力造车最好成绩是对于小鹏汽车的褒奖。相比威马汽车10万辆的2019年销售目标,小鹏汽车全年销售目标定为4万辆要更切实际一点。小鹏汽车下半年只需每个月平均卖掉4663辆G3,即可实现这一目标。但小鹏汽车旗下第二款车型P7要到2020年第二季度才能够交付,仅能靠G3抢占2019年新能源市场,抗风险能力上略显薄弱。 

              外資及合資廠商

              寶馬汽車:i系列銷量上半年增長22.0% 五系插混上半年增長43.4% 

              BMW 2019上半年销量创历史新高达125万辆,同比增长了0.8%。而BMW單一品牌的總銷量也增長了1.6%達1075959輛,這也是一項新紀錄。其中最值得注意的車型是i3,明顯比去年同期成長了21.2%。足見于全球對電動車的需求開始大幅增加。电动车方面,i系列的销量在今年上半年增长22.0%,i3在同一时期增长了21.2%,BMW 5系列插电式混合动力车型的销量则增长了43.4%,足见于全球消费者对电动汽车型的需求,已明显大幅增加。在市場端,截至2018年年底,寶馬集團累計向客戶交付了超過35萬輛電動汽車。按之前提出的到2019年底寶馬集團將有超過50萬輛的電動汽車在道路上馳騁的計劃,寶馬今年還需售出15萬輛才能達到目標。

              奔馳汽車

              對于2019年的銷量目標,奔馳國産車方面提出了56萬輛的銷量目標,同比預增15%左右,加上進口車20萬輛左右的目標,2019年奔馳的整體銷量目標或在76萬輛左右。

              特斯拉: 上半年共交付近16万辆

              此前,特斯拉发布了2019年第二季度销量报告,特斯拉第二季度创下了生产和交付的新记录,实现了87048辆汽车生产和约95200辆汽车交付。而在2019年1-3月,特斯拉汽车一共交付63000辆车,较去年同期增长110%,但较上季度下降了31%。在过去的2018年,特斯拉卖出了245506辆电动车,这完全得益于Model 3的热销,这款明星车型该年度的销量达到144330辆,并一举成为北美市场销量最高的高端品牌车型。另外,埃隆 马斯克还在Twitter上放言,2019年特斯拉的产量将达到50万辆,随后他又更正称交付量的目标是40万辆。今年1-6月,特斯拉已经交付了近16万辆汽车,离40万辆的目标还有些距离,但是随着中国工厂完工,加入生产大军,相信40万辆的目标也不会太远。

              2019年行程過半,銷量數據雖有好轉,但寒冬依舊。而新能源汽車行業恰似這凜冽寒冬中的一抹斜陽,産銷維持增長態勢,進入加速發展階段。2019年上半年,我國新能源汽車累計銷量突破10萬輛的企業僅比亞迪一家,銷量爲14.57萬輛。今年上半年新能源汽車銷量突破5萬輛的廠商有上汽新能源、北汽新能源和吉利新能源。


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