<form id="awogaei"></form>

<address id="awogaei"><listing id="awogaei"><meter id="awogaei"></meter></listing></address>

        <em id="awogaei"></em>

        <form id="awogaei"></form>

          
            

              簡體中文 English

              新聞中心

              行業動態

              新能源汽车政策支持力度不减 上半年电池行业投1075亿开建20个项目

              乐彩网:  来源: 中国电池网   乐彩网:2019-07-06
                      导语:电池网整理的上半年国内电池行业开工、投产项目相关数据显示,统计在内的22个开工项目,20个项目公布了投资金额,投资总额约1074.65亿元;统计在内的14个投产项目,11个公布了投资额,总计约224.63亿元。

                  2019年时间已过半,新能源汽车地补已经归零,距离国补的完全退出,已不足一年半的时间,补贴的红利正在快速消退。
               

              根據此前的標准,“雙積分”政策從2019年開始考核,其中2019年新能源積分所占比例爲10%,2020年積分所占比例爲12%。也就是說,今年開始,“雙積分”將逐步接棒補貼政策,驅動新能源汽車行業産銷增長。


               

              産業政策支持力度不減
               

              雙積分出台的目的是爲了促進新能源汽車消費,主要影響的是乘用車制造企業,鼓勵車企多生産和進口新能源車。二者相互配合,以達到推動新能源汽車整體行業的發展。
               

              7月2日,工信部公布了2018年度中國境內141家乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況,平均燃料消耗量實際值爲5.80升/100公裏,燃料消耗量正積分爲992.99萬分,燃料消耗量負積分爲295.13萬分,新能源汽車正積分爲403.53萬分。
               

              據2018年7月2日公布的數據,2017年度,中國境內130家乘用車企業平均燃料消耗量實際值爲6.05升/100公裏,平均燃料消耗量實際值爲6.05升/100公裏,燃料消耗量正積分爲1238.14萬分,燃料消耗量負積分爲168.90萬分,新能源汽車正積分爲179.32萬分。
               

              從以上兩組數據來看,除去新能源汽車3倍的核算優惠,去年我國汽車行業平均油耗下降並不明顯,但新能源汽車正積分增長224.21萬分,效果較爲明顯。
               

              同日,工信部還發布了2018年度乘用車企業“雙積分”交易與負積分抵償工作的通知。通知顯示,即日起至8月31日,企業可通過乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平台開展平均燃料消耗量積分轉/受讓、新能源汽車積分交易、提交平均燃料消耗量負積分抵償報告等工作。
               

              此外,同日,工信部副部長辛國斌在2019世界新能源汽車大會上表示,通過對現行雙積分政策實施以來的總結,工信部正在擬定2021-2023雙積分政策實施草案,並即將進入公開征求意見階段。
               

              除了雙積分政策,上半年我國在政策層面,仍在不斷釋放對新能源汽車的支持信號:繼續執行的車輛購置稅優惠政策、《汽車動力蓄電池行業規範條件》廢止、各地不得對新能源汽車實行限行限購……積極對沖新能源補貼退坡的影響。
               

              總而言之,盡管補貼歸零在即,政策層面對于新能源汽車的支持力度並不會減弱。補貼退出後,産業經過短期陣痛,全球汽車産業新能源化的進程仍會加速。


               

              上半年開工投産項目密集
               

                  政策支持信号明显,也增强了资本市场及产业链企业的投资信心。
               

              多份券商研報指出,盡管汽車市場銷量的持續低迷,且新能源汽車補貼政策快速退坡,但預計國家會從路權、雙積分等多個方面持續給予新能源汽車政策扶持,新能源汽車板塊預期“強于大市”。
               

              電池網發現,上半年,在新能源電池産業鏈上市公司的調研名單中,國外投資者的身影也多了起來。
               

              而在企業方面,當前,以甯德時代、松下、LG化學等爲首的中日韓電池企業,占據著全球電動汽車動力電池大部分市場份額。


               
                     电池网从上市公司公告及公开报道中整理了上半年国内电池行业开工、投产项目相关情况,统计在内的22个开工项目,20个项目公布了投资金额,投资总额约1074.65亿元,平均投资高达53.73亿元。其中,锂电池开工项目最多,达11个,投资总额约895.79亿元;固态电池项目3个,2个公布了投资额,总计31.87亿元;氢燃料电池电堆项目1个,投资8亿元;电池材料项目5个,4个公布了投资额,总计123.8亿元;电池回收及梯次利用项目2个,投资总额15.26亿元。

                   此外,统计在内的14个投产项目,11个公布了投资额,总计约224.63亿元。其中,锂电池项目5个,投资总额102.25亿元,平均投资额20.45亿元;燃料电池项目2个,均未公布投资额;剩余7个为锂电材料项目,6个公布了投资额,总计122.38亿元,平均投资约20.4亿元。
               

                 值得注意的是,上半年,燃料电池、固态电池、电池回收等领域的投资热度升温,除了上文提到的5个开工项目及2个投产项目,上半年还有16个氢能领域的投资项目落地,其中,11个项目公布了投资额,总计逾467亿元。
               

                 在接受电池网采访时,多位业内人士均表示,锂电池在未来10年内,很难被颠覆,但燃料电池、固态电池等新技术也会逐渐发展壮大。随着电池产业开始走向成熟,技术向多元化转变,电池回收等新兴市场也将孕育诸多投资机会。


               

              热门关键词: 乐彩网首页福彩 乐彩网官方版 乐彩网论坛 乐彩网下载 乐彩网app 乐彩网登陆 乐彩网首页福彩3d 乐彩网3d17500走势图 乐彩网3d论坛 乐彩网主页 乐彩网网 乐彩网平台 乐彩网注册 乐彩网双色球论坛 乐彩网17500 乐彩网注册登录 乐彩网论坛1750 乐彩网官网 乐彩网3d走势图 乐彩网网址 乐彩网开奖直播 乐彩网走势图 乐彩网手机版