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              揭秘SK Innovation全球锂电战略布局

              乐彩网:  來源:上海有色網  發布日期:2019-04-18

              揭秘SK Innovation全球锂电战略布局


               

              近日,据外媒报道,SK Innovation与大众汽车和中国伙伴洽谈成立电池合资企业,已经接近达成协议在中国兴建一座工厂。SKI是谁?其对锂電産業发展有何战略布局?对中国锂电行业的发展又将带来哪些影响和启示?SMM将从产品发展方向,产能扩张路线,上下游合作重点等方向为读者揭秘SKI 的全球锂电战略布局。 
               


               

              SKI:布局全球能源供应 高度重视中国市场 


               

              SK Innovation成立于1962年,是韩国第一家炼油公司,业务涉及多个领域,包括勘探和生产(E&P),电池,信息和电子材料。它拥有韩国第一炼油公司SK Energy,石化公司SK Global Chemical,全球润滑油公司SK Lubricants,炼油化工公司SK Incheon Petrochem和贸易商SK Trading International。SKI锂电事业部对中国市场关注已久,早在2013 年就与北汽集团和北京电子控股有限责任公司三方共同组建了北京电控爱思开科技有限公司,主要生产纯电动汽车的核心——動力電池,总投资 10 亿元,是当时国内第一家中外合资的电池企业。后续随着新政策的发布,这家企业未能进入中国电池企业目录,没有了政府补贴很难再与同行竞争,管理层不得不得停止了在中国建造動力電池工厂的计划,项目就此停滞,直至入围2018年5月发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》, SKI于2018年底宣布在江苏常州重启与北汽集团和北京电子控股有限责任公司组建合资电池厂的项目。 
               


               

              産品:以高鎳三元搭配矽碳負極爲突破重點 


               

              锂电领域,SKI主打软包电池,目前的软包电池正极材料主要为NCM622为主,在2019年应该发展为NCM811混合体系,2020年发展为100%比例的NCM811体系,2021年以后预计Ni的含量将达90%。负极材料目前采用石墨,预计2021年后采用硅碳负极。目前SKI在2018年量产的64Ah规格的软包电芯能量密度可达260Wh/kg,体积能量密度可达540Wh/L。SKI在2019年正极材料体系将由NCM 622升级为掺杂NCM 811的NCM 622体系,负极材料在2021-2022年将由石墨升级为硅碳负极。2020年的能量密度目标为284Wh/kg,2021年的能量密度目标为294Wh/kg,2022年能量密度有望达到314Wh/kg,随着硅碳负极的使用在2023年能量密度将达到319Wh/kg。此外,SKI是韩国首家和国际上第三家开发商业用电池隔膜的公司,拥有隔膜制造的低收缩性和耐热性(highheat-resistant)专利技术。公司在曾坪郡的九条生产线负责供应满足全球17%的锂电池隔膜需求。 
               


               

              産能:波蘭&中國&美國三地就近終端車廠新建産能迅猛擴張 


               

              SKI當前産能僅爲4.7GWh,計劃2020年達到20Gwh;2022年美國工廠投産後,産能達30Gwh。 
               

              1)2017年底,SKI在欧洲匈牙利斥资8000万亿韩元(约合7.34亿美元),建电池工厂,预计2020年实现量产,其电动车电池总产能将达到7 GWh。 
               

              2)2018年8月底,SKI重启与北京汽车的合作项目,将投资人民币50亿在常州建年产7.5Gwh的動力電池工厂,预定新工厂在2019年下半完工,2020年初正式启动量产。 
               

              3)2018年底,SKI决定在美国新建動力電池工厂,新电池工厂预计2019年初开工,2022年投入生产,总投资金额将达到1.14万亿韩元(约合人民币61.5亿元),投产初期年产目标值为9.8GWh,后期经过追加投资,预计年产能将达到55GWh左右。 
               

              4)SKI還計劃將位于韓國瑞山電池廠的産能擴大至5GWh。 
               

              5)此外SKI計劃投資約4000億韓元(約合人民幣24.4億元),在常州新建锂離子電池隔膜和陶瓷塗層隔膜生産工廠。工廠將設4條锂離子電池隔膜生産線和3條陶瓷塗層隔膜生産線。2019年動工,爭取2020年第三季度量産。 
               

              6)SKI還在波蘭投資25.36億元人民幣,新建一家年産4.7億平方米的隔膜工廠,預計2021年3季度批量生産。 
               


               

              上游:高度关注锂盐供应 SKI


               

              EcoPro與天齊锂業近期簽訂了《長期供貨協議》,約定單一年度氫氧化锂産品基礎銷售數量合計約占TLK位于澳洲奎納納地區的氫氧化锂建設項目達産後年産能的20%-25%。


               

              此外,三方還簽訂了一份《諒解備忘錄》,就電池供應鏈及相關技術研發等事項進行了約定,其有效期爲兩年,本次簽訂的《諒解備忘錄》屬于意向性文件。 
               


               

              值得注意的是,SKI的重要下遊——大衆,近期與贛鋒锂業簽署《戰略合作備忘錄》,建立長期戰略合作關系,贛鋒锂業將對大衆汽車的電動汽車計劃産能和成本提供锂關鍵原材料的安全供應保障。除此之外大衆還將與贛鋒锂業在電池回收和固態電池等未來議題上進行合作。 
               


               

              下遊:與全球知名車企深度合作綁定 


               

              SKI为现代、起亚、奔驰、戴姆勒、北汽等多家国内外知名车企配套動力電池,且在2018年底,大众汽车集团(Volkswagen Group)宣布选择SKI为其基于模块化电动工具包(MEB)平台的电动汽车供应电池。


               

              大衆汽車集團的品牌(奧迪,西亞特,保時捷,大衆和斯柯達以及豪華品牌賓利,布加迪和蘭博基尼)計劃在路上推出50款全新的全電動車型號。到2025年,要配備自己的電動車隊,到2025年,集團將需要每年超過150GWh的電池容量。對于歐洲而言,大衆汽車已將LG化學,三星和SKI作爲戰略供應商。從2019年起,這些合作夥伴將確保電池供應。從2022年起,SKI還將滿足集團北美市場的需求。中國的戰略合作夥伴是CATL,它將從2019年開始爲集團自己的電動汽車供應電池。 
               


               

              SMM認爲,隨著中日韓電池企業的競爭愈發火熱,成本、性能、規模,三者中任何一個維度的微小優勢都將爲激烈的戰役提供強大助力,在最終的市場份額分割上取得豐厚回報。


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